无人驾驶不算违规？体验台湾首辆无人驾驶巴士

这款外形小巧、造型可爱的无人驾驶巴士EZ10由台湾一家智慧交通顾问公司从法国引进。它总共可容纳12名乘客，6个座位加6个站位。

图片来自：新华网

7月8日至13日向公众开放试乘期间，民众可通过线上预约和现场登记两种方式报名体验。记者注意到，当天虽然是周一工作日，还是有不少民众顶着烈日前来，耐心排队等待试乘。

台北市民朱承澔告诉记者，他从社交媒体网站上看到活动消息，很想过来体验一把，了解目前无人驾驶技术的发展水平，看看无人车是否真正可以在路面运行。“会担心一些安全上的问题，毕竟之前没有乘坐过无人驾驶车。”

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记者怀着好奇的心情坐上了无人驾驶巴士。试乘路段整个车程不到10分钟，全程行驶平稳。每到预先设定的站点，巴士会自动停下，供乘客上下车。

记者看到，巴士车门左侧还特别设有一个蓝色按钮，供残障人士使用。巴士停靠站点时，只要轻轻一按此按钮，车身会自动放低，并延展出无障碍渡板，方便有需要的人士上下车。

据工作人员介绍，这款全自动巴士时速可达40到45公里。考虑到测试路段在校园内，当前设定为时速10公里。

不少乘客体验后告诉记者，整体感觉这款巴士稳定、舒适，期待它真正运用于实际交通。“台北夏季很热，下雨较多，无人驾驶巴士能够实现捷运站到目的地的接驳，很方便，理念很棒。”前来试乘的台北市民陈先生在接受记者采访时说。

也有不少民众对无人驾驶巴士的实际应用持观望态度。台湾大学学生张维贤在试乘后表示，因为测试路段路况较好，还无从知晓巴士会如何应对复杂路况，等它实际上路后，会先观望，再选择乘坐。

本次试乘活动由台湾喜门史塔雷克公司与台湾大学共同推动，希望通过小型封闭场地测试实地营运的稳定度与舒适性，并根据民众的试乘反馈做相应改进，为下一步测试做准备。最终期待以自动驾驶去填补公共交通的缺口，特别是方便无法使用公共交通设施的夜归民众。

据悉，无人驾驶巴士EZ10目前已在世界10多个国家服务超过8万名旅客，迄今里程达8万公里，无事故纪录。