誓将外形发挥到极致 日韩系的时尚座驾

在国内消费能力日渐年轻化的今天，“外观”已然是促成交易的一个不可忽视的重要因素。一辆车的外观不但会影响人们对这辆车的印象，甚至会直接影响这辆车的销量。不管是美式的狂野，德式的沉稳，日式的中庸，韩式的激进还是欧式的雅致，如果车的外观不能入眼，那鲜少会有人去探索它的“内在”。下面我就来推荐几款“外貌出众”的车型给大家。

索纳塔八

指导价：16.69万-24.99万

流体雕塑”这个概念在现代品牌汽车上已不鲜见，作为近几年的家族风格，索纳塔自然也得以延续，车身尺为4820mm*1835mm*1475mm，与主流的中型车标准十分吻合，但更加前卫的造型让人还是忍不住多看它两眼，因此它的定位也偏年轻化一些。索纳塔共有7种车身颜色，选择范围还是比较大的，由于它拥有比较活泼的外形，因此在车身颜色方面也有墨蓝、魅红等比较张扬的色彩。

索纳塔内饰与外观风格保持一致，复杂的线条在方向盘和中控台上都有体现，某些细节上还能看见借鉴的影子。在做工方面对于这个价位的车型来说倒是没什么问题，覆盖面也都为较有亲和力的软性材质。2795mm轴距在同级车里是中等水平，随之带来的空间表现中规中矩，尤其是下滑的尾部对后排头部空间有所影响。

索纳塔搭载了排量为2.0升或者2.4升的两款发动机，缸盖和缸体都采用铝制材料，它们均具有DVVT双可变气门正时技术。从车型分布来看，2.4排量只有两款车型，因此2.0发动机是全系的主打，它的升功率超过了60kW/L，纸面上来看实力不错。

第八代索纳塔使用了自产的6速手自一体变速箱，虽然没有双离合先进，在实际表现中平顺性和换挡时间方面还都不错，挡位数量上也比同级的日系选手更多，有利于动力衔接和高速燃油经济性。

丰田锐志

指导价：20.98-31.48万

首先要说明的是丰田锐志不是纯正的性能跑车，所以若是想突出运动个性那确实需要在外观上多下一些功夫，这才能合乎常理，所以，外观上来看，锐志确实没有让我们失望，在外观细节方面，锐志着墨较多，一改曾经低调的造型，换上了日版Mark X的前脸设计，整体风格变的更加激进，倒梯形的中网以及底部梯形的格栅相互呼应，内部高光黑色蜂窝状前格栅看起来动感十足。棱角分明的车灯设计十分犀利，内部还顺应潮流趋势加入了"C"型LED日间行车灯，具有很强的视觉效果。

虽说锐志提供了全黑的内饰，但在厂商眼里浅色内饰显然更容易被大众所接受，其平整舒适的座椅也正好说明丰田并没有在运动方面大做文章的实事。可以说锐志的运动仅停留在外表，并没有就着大排量发动机和后驱结构把自己打造成一款彻底的运动型轿车，保持中庸的形象有助于大量销售，但作为一款后驱大排量轿车，我想将实力发挥到极致也许才是锐志应该追求的。

在动力方面，锐志采用6挡手自一体变速器，在发动机的功率方面，最大功率达到了142kW，峰值扭矩也达到了340Nm。就后轮驱动的锐志来说，前悬挂和轮胎的配合，让它更侧重于弯道的性能。（图片来源：网络)

虽说锐志提供了全黑的内饰，但在厂商眼里浅色内饰显然更容易被大众所接受，其平整舒适的座椅也正好说明丰田并没有在运动方面大做文章的实事。可以说锐志的运动仅停留在外表，并没有就着大排量发动机和后驱结构把自己打造成一款彻底的运动型轿车，保持中庸的形象有助于大量销售，但作为一款后驱大排量轿车，我想将实力发挥到极致也许才是锐志应该追求的。

在动力方面，锐志采用6挡手自一体变速器，在发动机的功率方面，最大功率达到了142kW，峰值扭矩也达到了340Nm。就后轮驱动的锐志来说，前悬挂和轮胎的配合，让它更侧重于弯道的性能。（图片来源：网络)