扒一扒汽车厂家的那些隐藏的神秘部门

 蓝紫红相间的来自宝马的大“M”

始终以驾驶为乐趣的BMW当然必须得有个高性能车部门，他们的代表杰作就是M家族。它的前身是1972年成立的宝马汽车运动股份有限公司，专门负责赛车和高性能车辆事务。当时因为很多人想要既能赛道上狂飙又可以日常驾驶的车，于是M5就这样应运而生了。

70年代后期到80年代，宝马M1、M535i、M5、M635CSi陆续登场，字母“M”变成了速度、安全和优雅漂亮的代名词。这些车型都采用了直列式6缸24气门发动机，全部获得了巨大成功，成为车坛的经典之作。M家族也有它们的外观套件，看起来更加运动。如今又新增了更加彪悍的宝马7系旗舰M760 Li xDrive。

 奥迪的quattro GmbH

你是不是觉得Fanfan写错了？难道quattro不是奥迪的四驱系统吗？难道奥迪的高性能车不是RS吗？对，没错，这确实是奥迪的四驱，不过是因为当年这项技术搭载在一台叫做奥迪Quattro的车上，这个车型当年横扫了很多比赛的冠军，于是为了向这辆车表示敬意，奥迪决定将新成立的针对高性能公路产品的公司命名为quattro GmbH，注意是小写的“q”。

这个公司在1983年成立，地址在德国斯图加特附近的Neckarsulm（内卡苏姆），而由这个部门主导的车型就是我们通常知道的奥迪S，S-Line和RS，当年还有大名鼎鼎的R8。2016年的时候，奥迪将这些高性能车整合在一起形成了一个叫做“Audi Sport”的品牌，当然它的竞争目标无疑锁在了BMW的M和接下来要说的奔驰AMG了。

 奔驰狂暴的ＡＭＧ

ＡＭＧ给Fanfan留下的印象就是每部机器里都会塞进一个超级大排量的发动机，外型的感觉更像是美式暴力机器。奔驰AMG成立于1967年，两位曾经就职于奔驰的德国人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小镇上开始了他们的改装事业，而 AMG正是来源于三者名称的首字母。

让AMG名声大噪的比赛是在1971年的SPA24小时耐力赛上，当时AMG改装的AMG Mercedes 300 SEL 6.8赛车取得SPA24小时耐久赛的同级冠军。从那之后很多人都来找他们改装。直到1990年AMG和奔驰公司签订合约后，AMG开始正式出现在了奔驰销售系统中。

 菲亚特阿巴斯（ABARTH）

比起前面ABB的庞大，以一只蝎子为标志的阿巴斯（ABARTH）汽车公司则更擅于改装小车，能把很多动力一般的家用轿车瞬间改造成赛道小钢炮，最擅长的就是挖掘菲亚特车型的潜能。后来1971年，菲亚特汽车收购ABARTH，正式成为菲亚特的高性能部门。我们最常知道就是FIAT 500 Abarth啦。

 大众R

可能是大众品牌进入中国最久，所以大众R大概拥有最多的铁杆粉丝。那么R到底是什么呢？这要追溯到2002年，大众推出的大众R32！但那会儿R系列还不是大众的高性能部门，只是大众个性化定制部门（Individual GmbH）的一个分支，也就是大众R的前身。

后来没想到R超级受欢迎，因此2010年的时候，大众正式成立了R GmbH部门。目前R公司共有四项业务，分别是R-Models、R-line、Volkswagen Exclusive和R-Engineering，其中R-Models就是R公司最为核心的高性能车系列，主要是对动力进行了提升和强化。当然命名方式上也发生了一些改变，比如以前我们熟悉的R32、Passat R36等，都是用R+发动机排量，而现在只有R了。

 凯迪拉克V

说了那么多欧洲车，来自美国总统座驾的凯迪拉克当然也不能少了性能车部门。凯迪拉克第一次将“V”字与汽车相结合是在1947年，当时凯迪拉克把“V”字添加在其盾形花冠族徽的下缘，形成了那会儿凯迪拉克的品牌LOGO。后来凯迪拉克还将“V”字元素运用在各种地方，比如V型格栅、火箭式V型后扰流板等，还打造出全球首台量产版V型8缸发动机。

而凯迪拉克V系列则是由通用高性能汽车运营部门（General Motors Performance Division）开发的高性能车型。成立于1967年的该部门最初为参加Trans-Am赛车比赛的雪佛兰Camaro车队提供技术支持，后来逐步发展成为承担着开发通用汽车旗下各品牌高性能新车、出售高性能配件、为多种汽车赛事提供技术支持的综合部门。我们熟悉的车型是CTS-V，凯迪拉克还专门开创了“V Day”——一个凯迪车迷的狂欢节。

 捷豹SVR

这个听起来有点儿陌生，SVR车型诞生于捷豹路虎集团此前成立的“Special Vehicle Operations”特别部门，这个部门就相当于性能车部门，致力于将捷豹路虎的车型打造和改装为赛车。目前它拥有的车型包括路虎揽胜SVR和F-Type SVR。

 沃尔沃Polestar

估计很多人都难以想象，沃尔沃难道也有高性能车部门么？答案是，当然啦，只不过刚刚进入中国而已。成立于1996年的Polestar高性能汽车改装公司，他们的赛车曾经在瑞典房车锦标赛（STCC）斩获过N多冠军和殊荣。而在2009年STCC赛季中，Polestar携沃尔沃C30赛车打破的几项记录，其中的部分记录直至今日都还保持着，自这一年开始，Polestar成为了沃尔沃官方合作伙伴。接下来在2011年的世界房车锦标赛（WTCC）中，沃尔沃Polestar车队凭借C30赛车，赢得了最快圈速记录——而这款车，正搭载了现今Drive-E发动机的原型机。在2016年的成都车展上，沃尔沃宣布旗下高性能车型Polestar系列正式进入国内，并带来了S60和V60的Polestar车型。